難以忘懷的 小說 浴血天路 第2章 其三十八節：觀內行的春風化雨：“三改變！” 推介
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在沿鐵鳥墜毀的路線上，分流着浩繁飛機上的碎。當人人找到“飛行器風格記錄儀”後（日常所說的“飛機黑匣子”）。過程學家家三番五次理會、揣測、預測、示例、研製後，再連結着眼實地和一起的鐵鳥一鱗半爪。纔將這次飛舞事件的罪魁揖拿歸案。
欽定爲：源於“雲霄風改成形貌”致鐵鳥半空中分裂後，而爆發的主要翱翔事故！
這纔有首開中航有史料記載亙古，率先次可憐昭然若揭地由“低空風更動徵象”所形成的不得了翱翔事故的敘寫！就此，“半空急流”“高空風移萬象”，才正經地參加了人們的視線。
師們還說：“爾等回顧剎時，剛進‘空間洪流’區時，飛機是不是冒出過或大或小的抖動與震？而且，你們是小飛機，且翱翔速率大，翅子翼展小，地磁力集中並駛近橫軸，滾圓活手到擒來利用。不象新航座機那般宏大粗笨。它翼展大而長，給與鐵鳥過江之鯽分之九十上述的油量都儲藏在兩側翅翼其中。爲此，它走道兒死板，隱蔽性能差。
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“用，當欣逢‘空中風更改景’後，就要命輕孕育翅翼斷，船身踏破，空中崩潰的慘重遨遊變亂。你們旋即是頂着急流航空，就宛然在河水中順水而上，光能耗不前行，那是很如常的本質。當你們頂多出航時，那種‘去時騎水牛兒，趕回坐運載工具’的感覺，也就不問可知的了。
“‘長空奔流’形象，四時都有面世。但在春夏秋冬節，一定更累累些。它在焉身分，多惠度，激流逆向，有何次序等，我們就不知所以。左不過，我們駁回易趕上它而已！
“現如今爾等機羣遇見它了，就明確它的兇橫了吧！‘半空暗流’現象就的故，是絕大部分成分而致的，這與冷暖大氣的對流、高沙漠地貌的無憑無據、沙漠雷暴的形成、季候季的交替、日斑的挪動、天氣轉移的卓殊、潮汐及嫦娥、厄爾尼諾光景等等，都有着骨肉相連的聯繫。
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“當下，它是以不許測報，從沒斐然兆頭的天稟天景色而存在着。危機地靠不住和威嚇着空間航行高枕無憂。那麼樣，咱現在時只能說：‘誰猛擊誰噩運！’有關就是說否認同感提前測報這種不濟事旱象的唯恐，那得有待從此非技術的生長與前進了。
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“關聯詞，咱倆竟有主見將就它的。咱概括爲三轉換：‘改翱翔取向，革新航行高度，扭轉飛行航路。’就好額外簡簡單單而不難地躲開它。
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“別樣，吾輩長空飛行時要做仔細，要合計。若果發現飛行器有大的利害振動，烈發抖。或只耗能不進，耗時少行進快。光陰與反差不得了地潮對比時。都要猜想到是否在了‘半空中激流’觀裡頭去了！
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“來歷清了，意思撥雲見日，更遭遇時就好不必害怕了。實在要結結巴巴它也是件很迎刃而解的事宜。怕就怕吾儕不懂得它，不查究它！如果懂了，協商透了，疑義就解決了！”
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這是學家們告訴咱以來：不怕是在然後的飛翔中，若果涌出了不知原委，恍惚景色的宇航故的話，低檔“空中急流”容或“空間風切變”情景，也是被信不過的對象了。
